在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。
铁鞋制动原理
1.制动铁鞋及铁鞋叉子、脱鞋器
（1）铁鞋
目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。
底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。
（2）铁鞋叉子
为了便于安全操作，制动铁性，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为1.5m左右，其样式如图所示。
（3）脱鞋器
我国铁路调车使用的脱鞋器是半辙叉式的双边制动铁鞋脱鞋器，简称双边脱鞋器，又名脱鞋道岔。一般位于调车场头部警冲标内测，作为调速制动时自动脱鞋使用。
螺栓等组成的，并用鱼尾板及螺栓连接在调车线路上。它的作用，就在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。
2.铁鞋制动原理
根据试验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数（约0.15～0.20）比滚动摩擦系数（约0.002）要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，增大摩擦力，使溜行车组尽快减速以致停车，从而达到制动目的。
3.铁鞋制动作用
（1）间隔制动：即调速制动，利用铁鞋调速拉车档。
（2）目的制动：利用铁鞋使车组停于指定地点。
适用范围：用于钻杆、钻头、钻机的相关连接。
主要优点：采用优质钢材和先进的热处理工艺加工，使用寿命长.
1.接头强度高：等强级接头，能充分发挥I 、II、IV级钢筋的强度和延性。
2.接头速度快：套筒短，螺纹扣数少，不需扭力扳手也可以，施工方便。
3.使用性强：能连接适合各部位各规格的钢筋连接，既适用于水平、垂直钢筋连接，又适用于弯曲钢筋、钢筋笼等不能转动钢筋的场合。
4.施工效率高：现场切削一个丝头仅需30－40秒。
5.节材、节能、经济：比锥螺纹连接省钢35%，比套筒挤压省钢70%，可100%在同一截面连接，显著降低钢材配料损耗，提高功效。
6.适用范围广：等强直螺纹接头，适用于一切抗震设防和非抗震设防的混凝土结构工程，对要求充分发挥钢筋强度或对接头延性要求高的重要结构，应优先选用等强直螺纹接头。
型号 外径mm 长度mm 重量kg 型号 外径mm 长度mm 重量kg
R22 30 120 0.50 R38 51 220 1.70
R25 34 150 0.60 R51L 63 140 1.15
R28 40 150 0.70 R51N 63 220 1.90
R32N 42 160 0.85 R65 85 200 4.50
R32S 42 195 1.10 T76 95 200 6.40
