产品展示
LBS-T1列尾主机
2013-05-09 08:08:53
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详细信息：
LBS-T型列尾装置（列车尾部安全防护装置）采用GPS技术、IC卡技术、数字语音处理技术、现代数字通信技术、数字信号处理技术、单片机技术、模块化设计，提高了设备使用性，可靠性、可维修性；具有多频段组合功能，通过更换信道模块可以作为800MHz或400MHz列尾主机使用，也可作为800MHz+400MHz双信道列尾主机使用，加装400KHz信道模块（选配）也可作为800（400）MHz+400KHz双信道列尾主机使用；具有自动校时与定位，提高科学化管理，具有自检，LED显示和语音提示，实时显示故障及风压；具有断电数据保护，数据永不丢失；采用列尾主机号或机车号作为身份识别码，解决了在编组站，中间站等发生交叉确认问题；采用红外线遥控器设置列尾主机参数（主机号、机车号、时间、电池电压门限）、数据采集，减少了通过无线确认仪对列尾主机置号时对站场的无线电干扰，客服了对列尾确认时的“串号”；对专用线可实现风压智能监控。具有自动监视和检测列车尾部风压，自动检测折塞门的关闭；具有查询风压、排风、风压异常报警、数据记录分析、电池欠压报警、预留列车二次事故防护预警等功能。
列为装置主要用于货物列车在取消守车后，机车司机能够及时准确的掌握列车尾部风压；当列车主管风压因非正常泄露低于规定门限值时，该设备自动报警；当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放扬”事故。
该装置体积小、重量轻、使用维修方便、可靠性高、功能强，产品已顺利通过铁道部产品质量监督检验中心机车辆检验站检验，符合铁道部《TB/T29732006列车尾部安全防护装置及附属设备》的要求，是新一代能适应在各种线路条件下全天候的货物列车尾部安全防护装置，它的功能完全取代了运转车长的职能。通过在列车上加装中继器可用于万吨货运列车。
产品组成：
列尾装置由主要设备和附属设备组成，主要设备由列为主机和司机控制盒组成。附属设备由列尾主机（风压）测试台（选配）、红外线遥控器（机车号确认、数据采集）（选配）、计算机数据分析软件（选配）、IC卡写入器（选配）、智能充电器（外购、选配）组成。
产品主要功能：
1、查询风压 2、辅助排风制动 3、风压异常报警 4、电池欠压报警 5、列车尾部昼夜标志 6、自动或手动确认控制。
产品其他功能：
1、列车主机故障自检 2、GPS定位与自动校时 3、LED显示、语音提示 4、数据记录与数据采集及数据统计 5、消机车号 6、参数设置 7、断电数据保护 8、自动重发、自动语音提示
产品主要技术要求：
列尾主机 | 工作频段 | 800（400）MHz，800（400）MHz+400KHz | 调制方式 | 采用FFSK |
发射功率 | ≤5W | 风压检测精度 | ≤±2KPa | |
排风 | 时间60秒/次，减压量≥120KPa | 闪光标志 | 正常气候条件下夜间目测有效距离不小于400米 | |
直流供电 | 7.2V,8000mAh镍氢/锂电电池，静态电流≤100mA,发送时电流≤1.8A(400MHZ),排风电流≤3A | |||
司机控制盒 | 直流供电 | 12～15V | 调制（发）电平 | ≥200mV,阻抗600欧 |
解调（接手）电平 | ≥200 mV | PTT控制 | 发射低电瓶小于0.3V，接收为高阻 | |
