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GD-I型股道表表示器
2012-12-28 08:41:31
GD-I、II型股道表示器是颇受全路欢迎的安全提效设备。铁道部鉴定委员会对其设计、功能、实用性、结构、造价等均予以充分肯定。认为：“GD-I、II型股道表示器符合运输生产需要”，“该成果从实践上解决了专用线和调车区无联锁的手扳道岔的股道开通表示问题。提供了专用线和调车区无联锁道岔投入较少资金，即能进行调车进路监督的两个技术手段，达到了国内先进水平。”
沈阳铁路局认为：“股道表示器是消灭因道岔进路不对及不密贴产生的挤岔和脱轨事故，确保调车作业安全的重要保安设备。”同时要求将此设备列入铁路局车务系统行车自管设备，并纳入《行规》。
GD-I型股道表示器，适用于铁路专用线、段管线和车站无联锁的单组道岔的调车径路。根据地形地貌的不同要求，机柱高矮不同，分为高柱和矮柱两种类型。该表示器两色LED灯光双面显示：直股进路开通显示白色灯光，曲股进路开通显示黄色灯光。在无电源或距电源较远的区域，可装设太阳能供电系统。
GD-II型股道表示器，适用于线束、多组道岔调车区域。如中小型编组站区段站的调车区、货场、机务段、车辆段、客车整备线、大型厂矿专用铁道和各种专用线等调车径路。该表示器采用LED晶体发光元件，双向数字显示，白天为红色数字，夜间自动转换为黄色数字，除了对正常情况下的无联锁道岔进行密贴锁闭、进路控制外，还可以解决三个关键的不安全隐患：（1）可以应用在道岔集中操纵的调车区域，用来做为显示开通线路股道号码，防止错准备进路造成撞车事故的辅助设备；（2）可以显示设置在调车进路上的固定脱轨器位置状态，实现脱轨（表示）器和股道表示器一体化控制，解决了误确认或漏报错报易发生的脱轨事故；（3）为了解决停电和施工断电给调车作业带来的不安全因素，加装了二路电源，能持续保持GD—II型股道表示器继续显示4个小时。
GD—I、II型股道表示器均有一个重要的功能：道岔在转换过程中、四股状态、尖轨与基本轨不密贴、扳道手柄并未落实等达不到行车技术条件时，表示器灯光、数码屏不显示，确保行车安全。
沈阳铁路局认为：“股道表示器是消灭因道岔进路不对及不密贴产生的挤岔和脱轨事故，确保调车作业安全的重要保安设备。”同时要求将此设备列入铁路局车务系统行车自管设备，并纳入《行规》。
GD-I型股道表示器，适用于铁路专用线、段管线和车站无联锁的单组道岔的调车径路。根据地形地貌的不同要求，机柱高矮不同，分为高柱和矮柱两种类型。该表示器两色LED灯光双面显示：直股进路开通显示白色灯光，曲股进路开通显示黄色灯光。在无电源或距电源较远的区域，可装设太阳能供电系统。
GD-II型股道表示器，适用于线束、多组道岔调车区域。如中小型编组站区段站的调车区、货场、机务段、车辆段、客车整备线、大型厂矿专用铁道和各种专用线等调车径路。该表示器采用LED晶体发光元件，双向数字显示，白天为红色数字，夜间自动转换为黄色数字，除了对正常情况下的无联锁道岔进行密贴锁闭、进路控制外，还可以解决三个关键的不安全隐患：（1）可以应用在道岔集中操纵的调车区域，用来做为显示开通线路股道号码，防止错准备进路造成撞车事故的辅助设备；（2）可以显示设置在调车进路上的固定脱轨器位置状态，实现脱轨（表示）器和股道表示器一体化控制，解决了误确认或漏报错报易发生的脱轨事故；（3）为了解决停电和施工断电给调车作业带来的不安全因素，加装了二路电源，能持续保持GD—II型股道表示器继续显示4个小时。
GD—I、II型股道表示器均有一个重要的功能：道岔在转换过程中、四股状态、尖轨与基本轨不密贴、扳道手柄并未落实等达不到行车技术条件时，表示器灯光、数码屏不显示，确保行车安全。
