轨道工程讲座(3)—站台与车场
車站的月台,依照設置的不同可分為島式月台(Island platform)跟岸式月台(Side platform)兩類
岛式月台,指的是上型轨与下行轨之间留下空间,并利用这个空间设置月台,使得月台夹在两股轨道之间,这叫做岛式月台。台北捷运车站大部分的月台形式多属之。这种月台的优点是,方便乘客上下车,因为不论是上型或下行,都是在同一个月台区域内后车
岸式月台,指的是上行轨与下行轨并行,而将月台分为两个。上行轨依着上行月台;下行轨依着下行月台。运量很小的通过站大多是此设计。地铁族6z4i`/gQ"g,f"sU
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上图:单线轨道岸式月台
下图:双线轨道岸式月台
车场(Yard)包过各类轨道与各类必要建筑物之广大区域,可区分为客车场和或车场。客车场必须有洗刷、检修、分编、整备等轨道以维持车辆的清洁与吊车工作的顺利。货车场除需具备与客车场相同的功能外,还需有圆形机车库(Round house)、修车厂、发电厂、控制塔和办公室。主要功能如下:1r#rO$D/ow]
1.为牵引机车及车辆提供养护、修理之场所和设备。
2.贮放待修之车辆。
3.停放暂时不用的车辆。
4.将车辆依照性质或目的地收集、分解、编成、运送。
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依据研究,车场的最佳容量,约为每日到达的车辆数大10%。若每日到达20列车,每列车平均挂60节车厢,计1200组车厢,则车场容量需可容纳1320节车厢。
车场内的轨道依照使用功能不同需做如下分类:
1.存放车区(Storage track):停放暂时不用的空车或待料车。
2.修理车区(Repair track):停放待修或正在修理的车辆。北京地铁|天津地铁|上海地铁|南京地铁|广州地铁|深圳地铁|香港地铁|台北捷运v|H7Z J[4N
3.收集车区(Receiving track):到站列车驶入此车区,整列车留下,牵引机车回车库。
4.分解车区(Break up track):以调机车将留在收集车区的列车带到分类轨道。
5.编组车区(Local order track):将经过分类的列车依照性质或到站顺序重编组。北京地铁|天津地铁|上海地铁|南京地铁|广州地铁|深圳地铁|香港地铁|台北捷运 聘坏赝肌こ俏髌?"; AImgs0MCl270200200link[2]="/Html/Article/10942.html"; AImgs0MCl270200200[2]="/UpLoadFiles/Article/2008-6/2008062319161638086.jpg"; AImgs0MCl270200200title[2]="苏州轻轨时代的财富地图·城中篇"; AImgs0MCl270200200link[3]="/Html/Article/6820.html"; AImgs0MCl270200200[3]="/UpLoadFiles/Article/2008-6/2008060917361091306.jpg"; AImgs0MCl270200200title[3]="轻轨一号线第二批站点开工了"; AImgs0MCl270200200link[4]="/Html/Article/5264.html"; AImgs0MCl270200200[4]="/UpLoadFiles/Article/2008-6/2008060215073572686.jpg"; AImgs0MCl270200200title[4]="中国动车组大全(非CRH)"; var preloadimgs0MCl270200200=new Array(); for (i=1;i