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铺设道岔、钢轨的注意事项
2013-04-05 08:46:34
铺设道岔、钢轨的注意事项
1．施工准备（1）准备材料道岔，配件数量；（2）技术准备：分清道岔型号，开岔方向，岔枕及配件数量，熟悉道岔铺设图。根据实际测放中线。
2．施工作业顺序：平整道碴，散布岔枕，吊运钢轨，上轨连接夹板，画轨印，细方轨枕、钉道或安装扣件，拔道整修，质量检查。
2.1平整道碴：按水平桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路顺坡。
2.2散布岔枕：按标准铺设图上的编号依次进行，散布时用测绳从岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离逐根散布，木枕采用人工抬运，砼岔枕采用吊车和汽车配合进行倒运，小范围内的细方岔枕用撬棍调整。
2.3抬运钢轨：短的可采用人工抬运。
2.4按测定的岔心、岔前和岔后连接钢轨，要求岔前接头方正，轨缝均匀，道岔纵向误差不大于5mm。
2.5画轨印、细方岔枕：按道岔铺设图上标注的尺寸、间距对钢轨进行画印，然而依据所画轨印细方岔枕。
2.6木枕用道尺、支距尺量出各部位的轨距及曲线支距，并用电钻钻孔，然后再安放垫板。钉道时，先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉弯股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉连；若是砼枕，则安放好垫板后选择相应的扣件按规定力矩拧紧扣件。
2.7拔道整修：按中线将道岔拔正，并将道岔起道至标高，岔后曲线与道岔连接应圆顺。
2.8质量检查：线路开通前要进行全面检查，检查各部位扣件数量，间距等是否符合规范要求，否则应进行整修。
七、线要点插入道岔的施工方法
1．施工前，将道床的碴肩扒平，使轨枕端部露出，同时将扣件、准备拆开的接头螺旋等配件松、紧一遍，并上油，保持润滑，以节约要点内的时间。备好氧气、乙炔等氧气焊设备，在钢轨略长或螺栓孔错位时，用氧气焊直接调整并安装，保证按时工作。
2．组织熟悉施工的铺轨人员对道岔范围内的线路进行拆除。拆除的钢轨和轨枕堆放于行车限界外，并不影响滑移道岔，同时，在预铺的道岔下面安装滑轮，准备滑移。紧接着进行平整道床，在检查道床标高后，将道岔沿滑道滑移至设计位置，与既有线连接。
5．将拔移过去的道岔进行找细、顺接，回填道床，并进行全面捣固。而后仔细检查各部位尺寸、扣件数量。确认无误后要进行全面捣固，调整轨距，拧紧扣件，使道岔迅速稳定。
八、 安全注意事项
1．对所有施工人员切实做好先培训后上岗，并使全员树立确保既有线行车安全是施工中首要大事的安全意识，确保行车安全。
2．分组钉道时，要前后错开，相隔4M以上，施工人员打钉时，应先轻锤打，竖立定位后，方可大力锤打，以免滑锤飞钉。
4．安装鱼尾板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，禁止用手指对准螺栓孔。
5．用铁镐捣固作业时，工作人员不准相对站立，各组的间隔不准小于3根轨枕。
6．起道时，起道机应平稳的放在道碴上，不准歪斜俯仰，以免倾斜，放落时工作人员不得将手脚、工具放置在钢轨上，以免压伤。
7．人工拨道时，施工人员应站在钢轨一侧，由专人统一指挥，翻转钢轨时，应用撬棍敲击轨头，以示信号，待全部人员离开钢轨，确认安全时，开始翻转，撬棍前后严禁站人。
8．在站内道岔上施工时，岔前端距离施工地点50M，岔后端两条线路距离施工地点50M，分别在线路中心设置移动停车信号牌防护；如一端距离外方道岔少于50M，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。
1．施工准备（1）准备材料道岔，配件数量；（2）技术准备：分清道岔型号，开岔方向，岔枕及配件数量，熟悉道岔铺设图。根据实际测放中线。
2．施工作业顺序：平整道碴，散布岔枕，吊运钢轨，上轨连接夹板，画轨印，细方轨枕、钉道或安装扣件，拔道整修，质量检查。
2.1平整道碴：按水平桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路顺坡。
2.2散布岔枕：按标准铺设图上的编号依次进行，散布时用测绳从岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离逐根散布，木枕采用人工抬运，砼岔枕采用吊车和汽车配合进行倒运，小范围内的细方岔枕用撬棍调整。
2.3抬运钢轨：短的可采用人工抬运。
2.4按测定的岔心、岔前和岔后连接钢轨，要求岔前接头方正，轨缝均匀，道岔纵向误差不大于5mm。
2.5画轨印、细方岔枕：按道岔铺设图上标注的尺寸、间距对钢轨进行画印，然而依据所画轨印细方岔枕。
2.6木枕用道尺、支距尺量出各部位的轨距及曲线支距，并用电钻钻孔，然后再安放垫板。钉道时，先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉弯股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉连；若是砼枕，则安放好垫板后选择相应的扣件按规定力矩拧紧扣件。
2.7拔道整修：按中线将道岔拔正，并将道岔起道至标高，岔后曲线与道岔连接应圆顺。
2.8质量检查：线路开通前要进行全面检查，检查各部位扣件数量，间距等是否符合规范要求，否则应进行整修。
七、线要点插入道岔的施工方法
1．施工前，将道床的碴肩扒平，使轨枕端部露出，同时将扣件、准备拆开的接头螺旋等配件松、紧一遍，并上油，保持润滑，以节约要点内的时间。备好氧气、乙炔等氧气焊设备，在钢轨略长或螺栓孔错位时，用氧气焊直接调整并安装，保证按时工作。
2．组织熟悉施工的铺轨人员对道岔范围内的线路进行拆除。拆除的钢轨和轨枕堆放于行车限界外，并不影响滑移道岔，同时，在预铺的道岔下面安装滑轮，准备滑移。紧接着进行平整道床，在检查道床标高后，将道岔沿滑道滑移至设计位置，与既有线连接。
5．将拔移过去的道岔进行找细、顺接，回填道床，并进行全面捣固。而后仔细检查各部位尺寸、扣件数量。确认无误后要进行全面捣固，调整轨距，拧紧扣件，使道岔迅速稳定。
八、 安全注意事项
1．对所有施工人员切实做好先培训后上岗，并使全员树立确保既有线行车安全是施工中首要大事的安全意识，确保行车安全。
2．分组钉道时，要前后错开，相隔4M以上，施工人员打钉时，应先轻锤打，竖立定位后，方可大力锤打，以免滑锤飞钉。
4．安装鱼尾板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，禁止用手指对准螺栓孔。
5．用铁镐捣固作业时，工作人员不准相对站立，各组的间隔不准小于3根轨枕。
6．起道时，起道机应平稳的放在道碴上，不准歪斜俯仰，以免倾斜，放落时工作人员不得将手脚、工具放置在钢轨上，以免压伤。
7．人工拨道时，施工人员应站在钢轨一侧，由专人统一指挥，翻转钢轨时，应用撬棍敲击轨头，以示信号，待全部人员离开钢轨，确认安全时，开始翻转，撬棍前后严禁站人。
8．在站内道岔上施工时，岔前端距离施工地点50M，岔后端两条线路距离施工地点50M，分别在线路中心设置移动停车信号牌防护；如一端距离外方道岔少于50M，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。
