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浮放道岔结构特点
2025-01-16 14:47:43
浮放道岔是隧道开挖和运输过程中常用的一种道岔设备，它可以有效减少施工难度，提高运输效率。以下是对浮放道岔的详细说明：
浮放道岔的主要结构特点如下：
材料选择：
钢板：用于制造道岔的基本结构。
低合金结构方钢：用于焊接形成道岔的整体框架。
基本单元：
浮放道岔的基本单元为Y型道岔。该道岔由以下几个部分组成：
单道坡轨：用于引导矿车进入道岔。
扳道器：用于切换矿车的行驶方向。
尖轨：用于引导矿车进入不同的轨道。
岔芯分双：用于分叉出两条轨道。
俩个坡轨：用于分别引导矿车进入不同的轨道。
布置方式
浮放道岔的布置方式可以根据施工需求灵活调整，常见的布置方式有以下两种：
单—双—单型：
这种布置方式适用于需要频繁切换轨道的场景。通过这种方式可以减少施工难度，使道岔的切换更加顺畅。
双—单—双型：
这种布置方式适用于需要更复杂路径切换的场景。通过这种方式可以更好地适应复杂的运输需求。
使用场景
浮放道岔常用于隧道开挖和运输中。其设计使得道岔能够随斗车调度的开挖面前进而移动，具有以下优点：
可移动方便：可以在不同位置快速部署和移动，提高了灵活性。
结构简单：易于制造和维护，降低了运营成本。
具体应用
浮放道岔的具体应用场景如下：
在隧道开挖过程中，随着开挖面的推进，道岔也需要随之移动。
通过扳道器和尖轨的配合，矿车可以从一条轨道切换到另一条轨道。
岔芯分双的设计使得道岔能够同时引导两条轨道的矿车。
通过以上描述可以看出，浮放道岔在隧道施工中的应用非常广泛，能够有效提高施工效率和安全性。
