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压轨器能防止的轨迹波型磨损
2024-11-26 14:11:18
轨道压板压轨器能够应对车辆轴重大于15吨并在相近低速行驶的线路区间，特别是在钢轨压板的波形磨耗方面。这种波形磨耗通常从钢轨接头或焊接接头开始形成，多出现在曲线外轨上，波长一般为200至300毫米。
对于轨道压板钢轨重量小于50千克/米的线路，波形磨耗通常从钢轨接头或焊接接头开始，波长范围为500至1500毫米。一些文献指出，这种波形磨耗可能是由于钢轨出厂时就已经存在的波状不平顺造成的，而使用压轨器则可以有效消除这些波形磨耗。
在地铁线路中，如果在轨道压板下或枕下增加了弹性垫层，那么在半径小于400米的曲线内轨上，波形磨耗的发生概率会增加，波长通常约为50毫米。
此外，在经常涂油的曲线钢轨上可能会出现所谓的“接触疲劳”波形磨耗，波长范围为150至450毫米。这种波形磨耗通常会在轨距较宽的曲线内轨以及轨距较窄的曲线外轨上出现。如果该线路位于空气潮湿的地区，这种波形磨耗的发展速度会更快。
在地面铁路和地铁线路中，常见的波形磨耗类型之一是所谓的“车辙”（Rutting）波形磨耗，波长通常在50至450毫米之间。
对于轴重小于20吨且行车速度较高的线路，在直线和大半径曲线地段可能会出现波长为25至80毫米的钢轨波形磨耗。这种波形磨耗会对高速列车的运行舒适性带来很大的影响。然而，通过使用压轨器，可以消除这些顾虑。
综上所述，轨道压板压轨器不仅可以在各种不同工况下有效固定轨道，还能显著减轻或消除由于波形磨耗带来的问题，从而提升轨道系统的整体性能和可靠性。
