一、上道前:

1、检查各零(部)件是否齐全完好,紧固件有无松动。

2、将柴油机两条传动皮带撤下,空车状态怠速运行20分钟后,再加大油门运转10分钟,确认柴油机工作正常后将两条三角皮带按原位上好。

3、检查油箱油量,注油量应以油窗上孔中心为宜,作业过程中油面不低于油窗下孔红线。

4、检查滑动部分润滑油情况。

5、按钢轨型号调整夹轨钳开口大小。

6、检查并试验手压泵作用是否良好。

7、将操纵手柄搬到降位,油箱应能靠近自重下降。

8、在干燥状态下,用兆欧表检查走行架两端绝缘电阻,其阻值不得少于0.1兆欧。

9、试车、首先作怠速运转10分钟,再将油门提到工作位置。使用捣固机正常运转。

二、作业中

1、试车结束,未发现捣固机有异常现象,即进行作业。

2、将走行架放在线路上,走行轮要对正两根钢轨,将升降缸提到最上端的二台捣固机依次推到放平的走行架上，

分别对准位置将前后大插销插入定位孔内再将下道架折起，把下道架上的支承挂钩与走行架的勾环勾住。

3、起动柴油机,加大油门至工作位置,搬动操纵手柄使捣镐张开、下插、夹实、镐头插下道床后根据线路情况需张夹1~4次。

4、作业中应避免水平油缸和升降油缸同时工作。

5、仔细观察各部运转是否正常,有无杂音和异响,机件有无松动,有无漏油现象。

6、注意检查各有关部门的温升情况,倘若发现电动机超过60℃振动轴承超过50℃,各部销、轴超过70℃应立即停机下道、待温度降低后再继续作业。

7、在夹实道碴时,有无严重抬机现象,据以判断工作油压是否过高。

8、捣固时,应避开防爬器、轨距杆、支撑木等障碍物,勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓。

9、作业中,如出现捣镐提开后夹轨钳仍紧咬钢轨时,可用手压泵杆铣有缺口一端把安全销拔出,钳口便可完全松开。

10、捣固机运动部位不得注润滑油,振动框架的注油嘴也只要每工作50小时注油一次,注意勤加,多加以免轴承发热。

11、捣固作业发生故障,应用手压泵急速提镐下道进行处理,严禁在线路上停机排除故障。

12、作业中,两操纵司机应密切配合,力求动作协调一致。

三、下道

每日工作结束后,应按下述程序进行下道。

1、提升镐至最高点。

2、摘下支撑挂钩放下下道架,使下道架平稳。

3、把捣固机推到下道架末端将大插销插在底架定位孔内与下道架定位销靠住,搬动操纵手柄将镐扳降至最下端。

4、折起走行架。

5、曲线半径小于800米,超高大于125毫米,遇超限货物列车通过时,应把走行架摘下。

6、每日工作结束应对捣固机进行日常保养,罩上防雨棚布捆扎牢固。

7、长期不使用,应采取防洒、防锈措施。

8、必须在天窗或者施工封锁内使用,撤出线路后不得侵入限界。